El avión presidencial José María Morelos y Pavón ya no existe y los colores de México en el fuselaje del Boeing han sido reemplazados por los de la república asiática de Tayikistán, donde aterrizó la noche de ayer.
De acuerdo a Flight Radar, que muestra el tráfico aéreo en el mundo, el exavión presidencial mexicano hizo un viaje de poco más de 16 horas desde San Bernardino, California, en Estados Unidos, hasta Dushanbe, la capital de Tayikistán, operado por Nomadic Aviation.
TE PUEDE INTERESAR: Arriba José María Morelos y Pavón a la capital de Tayikistán
Fue el 20 de abril pasado cuando el presidente Andrés Manuel López Obrador anunció que finalmente había un comprador para el avión presidencial adquirido por el exmandatario Felipe Calderón y que estrenó el expresidente Enrique Peña Nieto.
Junto con el anuncio, prometió que el dinero por la venta de la aeronave se destinará a construir dos hospitales. Uno en la montaña de Guerrero, que calificó como la zona más pobre del país, y otro en Tuxtepec Oaxaca, como parte del programa IMSS bienestar.
De acuerdo al Gobierno mexicano, de conformidad con el avalúo oficial, el Gobierno de Tayikistán depositó mil 658 millones 684 mil 400 pesos a la cuenta del Instituto para Devolver al Pueblo lo Robado (Indep).
Mala operación
El 24 de abril pasado, 24 HORAS publicó que el avión TP01 José María Morelos y Pavón se vendió en una tercera parte de lo que costó originalmente, de acuerdo al experto en economía y analista en temas de aviación Fernándo Gómez Suárez.
Y es que aunque el presidente López Obrador cumplió con su promesa de campaña, el experto aseguró que se trató de una mala decisión para el erario, pues la aeronave representó una operación de unos 420 millones de dólares y solo se terminaron recuperando cerca de 92 millones de dólares, considerando una paridad aproximada de 18 pesos por dólar.
Recordó que a pesar de que la nave presidencial estuvo parada mucho tiempo, se tenía que estar invirtiendo en certificaciones y mantenimiento para que estuviera en condiciones de volar y ofrecer pruebas de exhibición, incluso hubo vuelos para que lo vieran posibles compradores.
“Estamos hablando que costó unos 7 mil 500 millones de pesos (unos 420 millones de dólares) con servicios y mantenimiento y si consideramos una depreciación pues solo el avión ya había perdido un 20 a 25% de su valor, pero más estos costos que estoy mencionando, pues terminó saliendo en casi la tercera parte de lo que originalmente costó”.
LEG
Con información de 24 Horas
